« Houston, nous avons un problème », appelez le K-911, les pompiers des chiens errants

Christine et Leonard Bachman-Keller avec Blanche et Amelia. - Photo : rke

[Houston (Texas), Monday, July 11, 2016, rke] – « Houston, K911, nous avons un problème ! » Non, je ne suis pas à la NASA (enfin, presque, car mon hôtel Holiday Inn Express (Webster) est en face), ni chez les pompiers. En réalité, je me suis fait inviter chez des volontaires du Houston K-911 Rescue (secours K-911) et du Corridor Rescue, les « pompiers des chiens abandonnés » et ce, en plein cœur de cette cité texane de 8 millions d’habitants, dans un quartier verdoyant et suffoquant proche des buildings et de l’Interstate I-10. En fait, je suis, comme à chacun de mes passages à Houston chez les Bachman-Keller, ma petite cousine (ou cousine lointaine de Pleigne, mon village d’enfance) et de son mari Leonard (voir l’article ci-contre). 

1 million de chiens abandonnés

Il faut savoir que cette méga-agglomération hyper dense compte pas moins d’un million de chiens abandonnés. « Contrairement au nord des USA où il fait plus froid, les chiens de Houston vivent plus longtemps, même s’ils errent dans les rues. Parfois, ils s’organisent en meute pour leur subsistance, pouvant attaquer des enfants », relève Christine Bachman, professeure PhD en sociologie à l’Université de Houston Downton. Le but de ces deux associations – comme les 166 autres dans la ville – est bien entendu de s’occuper de ces bestioles délaissées et de sensibiliser le public à cette cause animale, notamment par leur stérilisation afin de limiter leur expansion. Pour l’exemple, mais aussi pour témoigner de leur attachement, Christine et Leonard ont adapté deux canins : Blanche et Amelia.

À cette occasion, j’ai eu le privilège de déguster un vrai steak texan concocté par un vrai Texan, Leonard, grâce à sa capsule spatiale thermique qui est montée jusqu’à 177 degrés C. Je ne vais pas refaire le monde, cliquez sur les liens suivants pour vous remémorer les bons moments passés chez les Bachman-Keller :

- L'eau du robinet

- Les délectables plats texans des Bachman

Ah, au fait, Christine m’a fait l’éloge de Facebook, mais rien n’y a fait. Je reste déconnecté du réseau social (quel social ?) de Mark Zuckerberg, parce que je n’ai pas envie de lui faire gagner davantage de tunes. Je préfère les investir pour Elon Musk, le « fou » du spatial dont je vais voir la fusée en mettant le cap sur la Floride dès ce mardi. Alors, à bientôt.

Photo : http://houstonk911rescue.org

« Houston, we have a problem », call the K-911, the fire fighters of stray dogs !

Leonard Bachman, the best cook-man-steak
of Texas. - Photo : rke

« Houston, K911, we have a problem ! »  No, I'm not at NASA (well, almost, because my Holiday Inn Express Hotel [Webster] is opposite), and neither among firefighters. In fact, I did call in volunteers of Houston K-911 Rescue and Corridor Rescue, the « abandoned dogs firefighters » and so, in the heart of this Texan city of 8 million people, in a green area and suffocating area surrounded of buildings and near the interstate I-10. So, I am, as each of my visits to Houston to Bachman Keller, my little cousin (or distant cousin of Pleigne, my village childhood) and her husband Leonard (see the article below cons) .

Oui, je suis bien au Texas.
- Photo : rke

1 million stray dogs

You should know that this mega-hyper dense urban area not less than a million abandoned dogs. « Contrary to the north of the USA where it’s colder, dogs Houston live longer, even if they wander the streets. Sometimes they are organized in packs for their livelihood, can attack children, » notes Christine Bachman, PhD Professor of Sociology at the Houston University of Downton. The purpose of these two associations - like the 166 others in the city - is, of course, to take care of these helpless creatures and raise awareness of this animal causes, including sterilization to limit their expansion. For example, but also to show their commitment, Christine and Leonard have adapted two canines, Blanche and Amelia.

On this occasion, I had the privilege to taste a true Texan steak cooked by a real Texan, Leonard, thanks to whom its thermal space capsule is mounted up to 350 degrees F. I will not change the world, click the links below to remind yourself of the good times in Bachman-Keller.
(See links above)

Oh about all, Christine, me praised Facebook, but I'm still not always satisfied. I remain disconnected from that social network (which social ?) of Mark Zuckerberg, because I do not want to make him win more tunes. I prefer to invest on Elon Musk, the « crazy » the space man which I will see the rocket by setting sail for Florida from Tuesday.

So, see you soon…

Hors contexte. Un élevage de poules au Texas. - Photo : rke

Le Spaceport America sur les sentiers de l’Amérindien Geronimo

A gauche, le siège de Spaceport America - Photo : rke

A gauche, pour aller sur les traces de Geronimo. Au fond,
pour aller au Spaceport America. - Photo : rke

[Truth or Consequence  (New Mexico), Friday, July 8, 2016, rke] – « Truth », la vérité, c’est que le vaisseau spatial touristique du milliardaire Richard Branson s’est crashé le 31 octobre 2014 dans le désert de Mojave (Californie). L’engin s’était disloqué en vol suite à une erreur de pilotage, manœuvre prématurée du système de freinage à Mach 0,8 au lieu de Mach 1,4. La « Consequence », c’est que toute l’euphorie à son apogée en mars 2013, lorsqu’on a visité – Mauricio Ranzi et moi – les installations du Spaceport America, s’est estompée, reléguant aux calendes grecques les vols suborbitaux de touristes. Plus de trois ans après, j’ai voulu me rendre compte de ce qu’est advenu ce port spatial et, bien qu’il soit toujours là, les organisateurs en ont fait un lieu d’attraction touristique. Puisqu’il n’y a encore pas de vaisseau à montrer, autant montrer les installations de décollage et d’atterrissage, autrement du port spatial.

La fusée ludique. - Photo : rke

Dès lors, le Spaceport America a installé ses quartiers dans la petite ville très tranquille de Truth or Consequence, 6'200 âmes, dans le Nouveau-Mexique. Installé en commun sur les sentiers de Geronimo « Geronimo Trail National Scenic Byway », le port spatial dispose d’une vaste halle à l’arrière de ce bâtiment d’un étage sis au 301 S. Foch St. A l’entrée, on est d’emblée accaparés par une élégante maquette d’une fusée qui rappelle un peu celle de Tintin est qui est destinée aux plus jeunes. Un peu plus loin, juste à l’arrière, une hôtesse pas sympathique du tout et peu commerciale se tient à disposition des visiteurs, lesquels peuvent acheter des objets à l’effigie de Spaceport America. Mais pas de T-shirt pour les plus de 15 ans ! Un coin ludique et propre où il est possible de se rendre en bus au port spatial proprement dit à trois quarts d’heure de là… dans le désert.  Voir carte ci-contre.

Au siège du Spaceport America, une hôtesse pas du tout
accueillante. - Photo : rke

Pourquoi cet aéroport spécial ? Pour accueillir le Spacechip Two (le deuxième) de Virgin Galactic qui a été présenté en février dernier et qui remplace le premier crashé. Mais cet engin doit encore subir une batterie de tests et d’essais (une centaine, paraît-il) pour qu’il soit certifié à voler par la FAA. Virgin Galactic préfère maintenant ne plus donner de date, préférant être sûre, avant de se lancer à nouveau à l’assaut de l’espace. SpaceShipTwo sera en mesure de transporter 6 passagers, en plus de ses 2 pilotes, à 100 km d'altitude (en principe), pour un vol suborbital, c’est-à-dire, un saut de puce dans l’espace. Ce n’est en tous cas pas pour cette année ni pour l’année prochaine, selon mes estimations. Ça, c’est aussi la vérité. Ma vérité.

Sans commentaire. - Photo : rke

The Spaceport America on the Trail of Geronimo

The holding of Spaceport America and of Geronimo Trail. - Photo : rke

Ludic place. - Photo : rke

From the Spaceport. - Photo : rke

« Truth », the truth whether the tourist space ship of billionaire Richard Branson crashed October 31, 2014, in the Mojave Desert (CA). The plane was dislocated in flight due to pilot error, a premature operation of the brake system at Mach 0.8 instead of Mach 1.4. The « Consequence » whether the euphoria peaked in March 2013, when we visited - Mauricio Ranzi and myself –the facilities of Spaceport America, faded, relegating indefinitely suborbital flights of tourists. More than three years later, I wanted to realize what happened this spaceport and although it’s really still there, the organizers have made it a place of tourist attraction. Since there is still no ship show, the other show is landing facilities, otherwise the spaceport.

The spaceport so far away. - Photo taken in 2013 : rke

Therefore, the Spaceport America has installed its headquarters in the quiet little town of Truth or Consequence, 6,200 people, in New Mexico. Installed with public « Geronimo Trail National Scenic Byway », the spaceport has a large hall at the rear of the building with a floor located at 301 S. St. Foch At the entrance we are immediately captured by an elegant model of a rocket that is slightly reminiscent of Tintin which is intended for young people. 

The road to go to the Spaceport. - Photo : rke

A little further, just aft, a no commercial a no likable hostess stands available to visitors, who can buy items bearing the image of Spaceport America. But no T-shirt for over 15 years! Fun and clean corner where it is possible to travel by bus to the spaceport itself to three quarters of an hour there ... in the desert. See map against.

Why this special airport? To accommodate the Spaceship Two of Virgin Galactic, which was presented in February 2016 and which replaces the first crashed, the spaecraft has yet to undergo a battery of tests and trials (one hundred, it seems) to be certified to fly by the FAA. 

Not before 2018
Virgin Galactic now prefers not to give a date, to be sure before starting again to conquer space. SpaceShipTwo will be able to carry 6 passengers, in addition to its two pilots, 100 km altitude (in theory), for a suborbital flight… So, an air jump chip !

It is at least not this year or next year, according to my estimates. That is also the truth. My truth.

Las Cruces from my hotel. - Photo : rke

Par 42 degrés C., les éoliennes tournent quand même

A Palm Springs (CA), vue de l'I-10. - Photo : rke

A la mémoire du général Patton. - Photo : rke

Il fait bien 42,2 degrés ! - Photo : rke

[Tucson (Arizona), Thursday, July 7, 2016, rke] – C’était nécessaire. J’ai pris une bonne journée pour m’atteler à la production du magazine Swiss Engineering RTS car le mois d’août approche. Après neuf jours à Pasadena, je me réjouissais de reprendre la route. La route est longue jusqu’en Floride, soit encore 4'100 km. Je dois être là pour le lancement de SpaceX au Kennedy Space Center (KSC) où je verrai mon 16^e tir US. Et  puis j’en avais un peu marre de rouler tout le temps sur des autoroutes « six pistes » et j’ai été gâté avec mes deux pistes qui m’ont semblé être des ruelles infinies.

L'Arizona Daily Star du 8 juillet
qui parle d'une planète avec 3 soleils.

En roulant, je suis tombé par hasard sur le parc éolien de Palm Springs où je n’ai hélas pas eu le temps de m’arrêter. Cette ferme du Col de San Giorgino est située dans le Comté de Riverside sur l’I-10. C’est l’un des plus grands parcs du genre de Californie avec ceux d’Altamont et du col de Tehachapi. En janvier 2008, la ferme se composait de 3’218 éoliennes totalisant 615 MW.

Puis j’ai dû m’arrêter pour faire le plein. Et là, la fournaise. En sortant de ma Kia 4x4, j’ai senti la chaleur oppressante de 42 degrés C. (108 degrés F.). Au bout d’une minute, je m’y suis quand même accoutumé. Et puis, enfin, après huit jours (sauf lundi) j’ai enfin pu voir de gros cumulus dans un ciel bleu clair… mais qui n’ont finalement pas donné la fraîcheur attendue. Et comme par hasard, encore, je suis tombée sur le musée à la mémoire du général George S. Patton de la Seconde Guerre mondiale. Là encore, pas le temps de m’y attarder trop longtemps. Et me voilà à Tucson, ville universitaire de l’Arizona. Ce vendredi 8 juillet départ pour Las Cruces aux portes du Mexique… A bientôt.

108 Degrees F. : the Wind Turbines Rotates Though

View from I-10, the wind turbines. - Photo : rke

It was for the Independence Day. - Photo : rke

It was necessary. I took a good day to achieve the production of Swiss Engineering RTS monthly magazine because August approach. After nine days in Pasadena, I was looking forward to back on the road. The way is long to Florida, and so still 2'551 miles. I must be there for the launch of SpaceX to the Kennedy Space Center (KSC) where I can attend to my 16th rocket U.S. « shoot ».  And then I was a little tired of driving all the time on highways of « six runways » and I was happy later with my « narrow » highways of two tracks.

While driving, I saw by chance the Palm Springs wind farm where I unfortunately did not have time to stop. This farm Col San Giorgino is located in Riverside County on I-10. This is one of the largest parks in California with those of Altamont and the Tehachapi Pass. In January 2008, the farm consisted of 3'218 wind turbines totaling 615 MW.

My favorite cactus. - Photo : rke

Photo : rke

Enfin des nuages. - Photo : rke

Then I had to stop to refuel. And then the furnace. Leaving my Kia 4x4 I felt the oppressive heat of 108 degrees F. After a minute, I got accustomed anyway. And then, finally, after eight days (except Monday) I could finally see big cumulus cloud in a clear blue sky ... but ultimately did not give the expected freshness. And coincidentally, again, I came across the museum to the memory of General George S. Patton in World War II. Again, no time to dwell on it too long. And now I’m in Tucson, the Arizona University Town. This Friday, July 8 departure to Las Cruces at the doors of Mexico ... See y’soon.

Arizona entry. - Photo : rke