[Wallops Island, Virginia, October 16, 2016, rke] - Lancement reporté ! D'un jour. Comme je dois assister à l'atterrissage d'ExoMars mercredi 19 octobre prochain, je le loupe. C'est la 1re fois que je ne pourrai pas assister à un décollage alors que je suis sur place. Cela ne me chagrine pas trop, car nous avons vu, avec notre visite de ce jour sur la base de lancement, les nouvelles installations du pas de tir. La raison de ce retard ? Un câble d'équipement de soutien au sol (GSE) ne fonctionne pas comme prévu. Les ingénieurs ont des pièces de rechange et les procédures sont en cours. Il n'y a donc pas de problème concernant la fusée elle-même.
Mon aventure spatiale continue donc, mais ce sera en Europe, au centre de contrôle de l'Agence spatiale européenne (ESA) à Darmstadt. Ce dimanche 16 octobre à 16h42, le module Schiaparelli s'est séparé avec succès de la sonde avec laquelle il était parti il y a 7 mois. Il entame une descente en chute libre de trois jours. Arrivée prévue ce mercredi 19 octobre à 19h42 (heure suisse).
Voici donc mes dernières images de Wallops. A mercredi donc !
Antares OA-7 est déjà en montage. - Photo : rke
Launch postponed, again and again. I changed my trip to Darmstadt, with ExoMars!
De gros boulon. - Photo : rke
Launch postponed! On one day. As I have to attend the landing ExoMars Wednesday 19 October, I miss the Antares launch. This is the first time that I cannot attend a takeoff while I'm there. This does not grieve me too, because we have seen with our visit that day on the PAD of launch and the new facilities of the shooting. The reason for this delay? Support equipment cable (GSE) does not work as expected. Engineers have spare parts and procedures are underway. There is no problem with the rocket itself.
My space adventure continues so, but it will be in Europe, to the control center of the European Space Agency (ESA) in Darmstadt. This Sunday, October 16 at 4:42 p.m., the Schiaparelli module is separated with the probe success with which he had gone there seven months. He began a free-fall of three days. Arrival scheduled for Wednesday, October 19 at 4:42 p.m. (Switzerland).
Here are my latest photos from Wallops. On Wednesday in Europe!
Après notre passage vers une ferme, pas loin du site de lancement. - Photo : rke
Antares Cygnus OA-5 dans l'attente de son envol. - Photo : rke
[Wallops Island, Virginia, October 16, 2016, rke] - MARS ! Non ce n'est pas la planète, mais l'acronyme du Mid-Atlantic Regional Spaceport. C'est de là (à l'est de Washington) que la Virginia Commercial Space Flight Authority (VCSFA) exploite ce site du programme spatial des USA. Je vous en parlais en juillet 2014, cliquez ici, et depuis, l'affaire a pris une mauvaise tournure. Avec à son bord un cargo de ravitaillement Cygnus (Cygne) non habité destiné à rejoindre la station spatiale internationale (ISS), la fusée Antares d'Orbital Sciences a explosé le 28 octobre 2014 six secondes après le décollage. Voir vidéo:
Heureusement, plus de peur que de mal, si l'on peut dire. Le pas de tir et la base de lancement avaient bien résisté au souffle de l'explosion et aux flammes. Les dégâts visibles les plus significatifs étaient liés à la chute de deux des quatre mâts parafoudre. Le bâtiment dédié à cet ensemble a été quelque peu éventré. Le château d'eau n'a pas flanché.
À l'époque, il y a seulement 2 ans, les moteurs AJ-26, de manufacture russe, puis modernisés aux États-Unis, ont été incriminés lors de l'explosion. Finalement, ne pouvant se passer des Russes pour diverses raisons stratégiques et surtout économiques, Orbital Sciences a choisi les propulseurs RD-181 pour le 1er étage de sa fusée. Une version très éprouvée plus puissante et qui devrait être plus fiable (poussée de 192 tonnes).
Voilà. Huit heures avant le décollage, l'occasion nous a été donnée de visiter le hall d'intégration de la prochaine version d'Antares (OA-7) et surtout le pas de tir qui, effectivement, est remis en très bon état.
Photo below, the rest of the last launch. - Photos : rke
After the blast, the new Cygnus sprout
MARS ! No this is not the planet, but the acronym of the Mid-Atlantic Regional Spaceport. It's from there (east of Washington) as the Virginia Commercial Space Flight Authority (VCSFA) operates this site for the space program of the USA. I told you about in July 2014, click here, and since, the launch took a bad turn. With on board a supply cargo Cygnus (Swan) unmanned for the International Space Station (ISS), the Orbital Sciences Antares rocket exploded on October 28, 2014 six seconds after takeoff. See video : See video (high).
Fortunately more fear than harm, so to say. The launch pad and launch base had withstood the force of the explosion and flames. The most significant visible damage was linked to the fall of two of the four lightning masts. The building dedicated to this ensemble was somewhat gutted. The water tower did not flinch.
Back then, there is only 2 years, the AJ-26 engines of Russian manufactures and modernized in the US, have been implicated in the explosion. Finally, unable to pass the Russians for various strategic and economic reasons especially, Orbital Sciences chose the RD-181 engines for the 1st stage of its rocket. A much improved version more powerful and should be more reliable (192 tonnes of thrust).
So, eight hours before takeoff, the opportunity was given to us to visit the Horizontal Integration Facility of the next version of Antares (OA-7) and especially the shooting range which indeed is presented in very good condition.
Tout au fond, la base de lancement de la fusée Antares. - Photo : rke
[Chincoteague, VA, October 13, 2016, rke] - Caressant le doux rêve d'avoir un quatrième jour baigné de soleil, j'ai allumé la télé qui nous a annoncés, au journal météo : 0% de chance de pluie. Oui, bien zéro. Je ne m'étais jamais rendu compte qu'en ces contrées de la côte Est des États-Unis, cela pouvait être possible. Et pourtant. Malgré l'ouragan Mattew qui a sévi a un millier de km au sud de la Virginie, le temps fait comme si de rien n'était. À part un ou deux nuages à l'horizon. 22 degrés C., idéal pour passer des vacances. Sauf que, voilà. Depuis bientôt une semaine, les hôtels sont bondés. Pas pour les belles plages, mais pour la fusée Antares de la société Orbital ATK. Depuis le dernier lancement raté d'il y a deux ans – la fusée avait explosé sur son pas de tir – la population du coin (la petite ville juste en face) attend impatiemment qu'elle s'en aille, cette roquette (enfin, non, rocket), comme l'annonce le Daily Times : Antares crée un gros boom. En bref, il s'agit de tir un engin privé avec à son bord un module de ravitaillement pour la Station spatiale internationale ISS.
Le Daily Times du
11 octobre 2016.
Au pays des poneys.
Le problème ? J'ai dû quitter mon hôtel Waterside Inn qui donne en face (à 20 km) de la base de lancement, car le prix a doublé, dans certains autres établissements, voire triplés. Je m'y suis accommodé, car, en ce moment, je suis stationné le long de la côte, à Ocean City, qui, comme son nom l'indique, m'offre une vue directe sur l'Atlantique.
Malgré que Mattew s'est éparpillé de mille parts, un autre cyclone se prépare pas loin. Enfin, façon de parler. C'est Nicole ! Le nouveau typhon a atteint le stade de catégorie 4 mercredi avant d'être rétrogradé en catégorie 3 (des vents encore à 193 km/h) jeudi. La puissante tempête a fouetté les Bermudes. Elle se dirige en ce moment vers le nord, au large de l'est du Canada et proche de nous. On ne risque rien. Seulement, la trajectoire de la fusée pointe en pleine direction du cyclone, d'où son retard. Le lancement est reporté à dimanche. Fais gaffe, Nicole, lundi, je rentre en Europe, à Darmstadt. La sonde Exomars de l'Agence spatiale européenne (ESA) doit se poser sur Mars.
La base de lancement d'Antares avec la trajectoire de la fusée. Tout droit sur Nicole !!! - Photo : NASA
The Tornado Nicole Enthralls Antares, the Orbital ATK Rocket !
The Orbital ATK in Wallops Island. Photo : rke
Stroking the sweet dream to have a fourth day in the sun, I turned on the TV which we announced in the weather log: 0% chance of rain. Yes, zero. I never realized that these parts of the East Coast of the United States, it could be possible. And yet. Despite the hurricane Matthew has a 600 miles south of Virginia raged, here the time as if nothing had happened. Except from one or two clouds on the horizon. 71 degrees F, ideal for the vacancy. For nearly a week, the hotels are crowded. Not for the beaches, but for the Antares rocket company Orbital ATK. Since the last failed launch of two years ago - the rocket exploded on its launch pad - the population of the corner (Chincoteague, the small town right in front) waits impatiently to assist at this launch, but the Daily Times write, "Antares creates a big boom". This is a private shooting engine with on board a supply module to the International Space Station (ISS).
The problem ? I had to leave my Waterside Inn hotel because the price has doubled and in some other hotels tripled. I got accommodated because, right now, I'm established along the coast in Ocean City, which, as its name suggests, offers me a direct view of the Atlantic.
Although Matthew is scattered now in a thousand shares, another cyclone is preparing further. It's Nicole ! The new typhoon reached the stage of Category 4 on Wednesday before being downgraded to Category 3 (winds of even 193 km / h) on Thursday. The powerful storm lashed Bermuda. Nicole is currently leading to the north, off eastern Canada and close to us. There is no risk for us. But the trajectory of the rocket advanced rapidly towards the cyclone, hence the delay. The launch was postponed to Sunday. Be careful, Nicole, Monday, I returned to Europe, in Darmstadt. The ExoMars probe of European Space Agency (ESA) should land on Mars.
La Suisse sous les nuages, sauf les Alpes en ce lundi 10 octobre. - Photos : rke
Le wifi à bord de United Airlines. Dès 5 dollars, mais cela peut aller à 50 dollars la demi-heure.
[Washington, October 11, 2016, rke] - Une fois n'est pas coutume, je vais dire du bien de United Airlines, la compagnie d'aviation américaine. Suite à la casse de mon Canon 1D Mark IV (à l'époque le meilleur boîtier de la gamme) il y a 3 ans lors du vol UA 524 entre Houston (Texas) et Las Cruses (New Mexico), cliquez ici, je n'ai en rien été dédommagé, ni par l'assurance, ni par personne. Surtout pas la compagnie. Bref. M'embarquant pour le vol Zurich-Washington ce lundi 10 octobre, je n'ai pas eu le choix de voler encore avec UA. Mis à part la froideur toute relative des hôtesses et du service à bord, je dois reconnaître que je me suis embarqué dans un bon vol. D'une part en raison du wifi, qui m'a rendu bien service pour y travailler (à un prix raisonnable), d'autre part en raison de la place pour les jambes. J'ai payé 202 dollars de plus que mon billet à 1'350 francs, choisi 2 jours avant le vol, en classe économique+, c'est-à-dire, en ayant un peu de mouvement entre les sièges de ce Boeing 767-400 apparemment tout neuf. En en mode Economy Max à l'Américaine, de la place, il y en a ! Very large ! Pour la nourriture, ma foi, mis à part les assiettes en carton et les services en plastique, cela pouvait encore aller avec mon poulet réchauffé, sauf que j'aurais bien aimé avoir du fromage suisse du moment qu'on est parti de Zurich. Le nec plus ultra de l'affaire est le nouveau petit film plein d'humour américain, tout en étant sérieux, que UA a mis en ligne sur les écrans des sièges, comme annonce de sécurité, juste avant le décollage, dont en voici un extrait en vidéo.Bon, me voilà à Washington, cap sur le Virginie avec 4 heures de route jusqu'à Chincoteague, pays des poneys et des fusées privées. Et mon aventure recommence... à la mode Pierre Richard.
Air Safety: When the Evacuation Procedures Become Humorous
Safety with humorous...
With baby on board.
[Washington, October 11, 2016, rke] - Once is not custom, I will speak well of United Airlines (UA). Following the breakage of my Canon 1D Mark IV (then the best case of the range) 3 years ago at the UA flight 524 from Houston (Texas) and Las Cruces (New Mexico), click here, I no way been compensated by insurance, or anyone. Especially not by that company. So, me boarding for the flight Zurich-Washington on Monday 10 October, I have not had the choice to fly again with UA. Except the relative coolness all hostesses and service on board, I must admit that I embarked in a good flight. First of all, with wifi, which made me good service to work there (at reasonable prices), secondly because of legroom. I paid 202 $ more than 1,350 $ for my ticket, chose two days before the flight in economy class +, that is to say, having a little movement between the seats of that Boeing 767- 400 apparently brand new. In Max mode in Economy Class at the UA, more places is a big place, like in America ! Very large! For food, my faith, except paper plates and plastic services, it could still go with my chicken warmed, except that I wanted Swiss cheese at this moment we left Zurich. The ultimate of the matter is the new short film full of American humor, while being serious, that UA has posted on the screens of seats, as security announcement just before takeoff, which here in a extract video.
Well, here I am in Washington, heading for Virginia with 4 hour drive to Chincoteague ponies countries and private rockets. And my adventure begins... at the French comic Pierre Richard fashion.
Arrivée en campgagne. De Suisse ? Non, de Washington.
