samedi 2 mars 2013

Brrr… à +15 degrés C., c’est plutôt froid pour voir décoller la fusée sur le toit du VAB !


La troisième fusée privée (Falcon 9 / Dragon CRS2) s'envole de l'US Air Force Base le 1er mars 2013 à 10h10 (locale),
16h10 (heure suisse). - Photo : rke

[ Cape Canaveral, FLA, March 1St, 2013 © rke, english below ]  - Vu de nuit, sur le VAB, ce fut déjà saisissant le 22 mai 2012 (cliquez ici). Mais, un lancement de jour, c’est encore plus impressionnant parce que tout l’horizon est visible. Comme d’habitude, j’ai donc eu l’occasion d’assister à ce somptueux décollage le plus haut possible. D’emblée, ce qui étonne, c’est la petitesse de la fusée par rapport à ses grosses tours anti foudre. De si loin, on a la distingue à peine. Sur ce toit tout plat du bâtiment d’assemble, on a eu un coup de froid de 60 degrés, F. 15 degrés C., brrr…. Mais j’étais évidemment plutôt gêné par la brise que par la température. Je suis, heu..reux (!), car, je n’ai enfin pas eu à faire avec ces damnés moustiques qui m’aiment.
Photo : rke
Je ne me laisserai donc jamais assez de vous raconter ces péripéties de décollage. Avec l’habitude, on connaît les petits trucs à avoir. Il faut dire que j’ai plus de mal à photographier une fusée qui démarre lentement qu’un cheval qui galope. C’est une question de réglage de l’appareil à photo. Je n’ai encore pas trouvé la combine. De toute façon, il faut un trépied. Mais je ne vous révèlerai pas la recette. Juste un truc, il faut quelque part régler le boîtier en mode automatique, surtout la nuit, car il y a de très fortes variations de luminosité.
Mais en ce 1er mars, le ciel, avec son plafond de nuages clairsemés, reste quelque peu voilé, ce qui ne devrait guère faciliter les réglages. Le temps de peaufiner notre matériel, nous voilà enfin à quelques secondes avant le départ. Nous n’avons pas d’infos sur ce qui peut se passer. Sauf via le haut-parleur du téléphone de notre accompagnatrice qui nous renvoie les derniers mots du compte à rebours.
Silence total… seuls les cliquetis de nos appareils photo crépitent dans les airs alors que Falcon 9 s’envoie en l’air. Et ce n’est qu’à partir d’une dizaine de secondes que le bruit du décolletage nous revient aux oreilles avec un très léger tremblement – dû aux vibrassions – ressenti sur le toit du VAB à 160 m de hauteur.
A la voir filer comme ça, on croirait voir un missile décoller tellement la fusée est effilée. Avec, à son bout, une capsule bien arrondie, habitable, mais vide pour la circonstance. Un deuxième vol privé parfaitement maîtrisé.

- Vidéo : à suivre (following)

Photo : rke
The chills of a small Swiss on the VAB
Seen at night, on the VAB, it was already seizing on May 22, 2012 (click here). But it’s still more spectacular at a launch during the day because the whole horizon emerges. As usual, I had the opportunity to attend the magnificent launch as high as possible.
First of all, this is surprising is the smallness of the rocket relative to its anti lightning towers. So far, there has hardly distinguishable. Any dish on the roof of the VAB, it was a cold 60 degrees F. Brrr… for a Floridian but natural for a small Swiss. I was obviously rather embarrassed by the wind than by temperature. And I’m happy because I didn’t have to do with these damned mosquitoes, that mosquitoes like me.
So I will not be enough to tell you the vicissitudes of takeoff. With practice, we know the tricks to have. I must say that I have more trouble shoot a rocket that starts slowly a jumping horse. It’s a matter of right combination. I still not have found the trick. But I don’t reveal it. Anyway, you need a tripod. Just one thing, we must solve the « body » somewhere in automatic mode, especially at night, because there are great variations in brightness.
So, on March 1, the sky, with its sparse cloud cover, remains somewhat veiled, which is unlikely to facilitate adjustment. Time to refine our equipment, we are finally a few seconds before the start. We had no information on what may happen. Except via the speaker phone our attendant who reminds us the last words of the countdown.
Silence ... only the rattling of our cameras crackle in the air while Falcon 9 is sent into the sky. And it was only a dozen seconds of turning the noise is back ears with a very slight tremor - due to vibrassions - felt on the roof of the VAB.
To see running Falcon like that, you'd see a missile off so the rocket is tapered. With, on the top, a well living capsule, empty of astronauts for the circumstance. A second private flight perfectly controlled.

vendredi 1 mars 2013

SpaceX m’exaspère


" Hello ! Mous sommes 3 étrangers sur l'US Air Force Base : un Hollandais, un Anglais et moi.
Mais pas question d'aller là-bas, tout près ! " -  Photo by Gerard van de Haar
[ Cape Canaveral, FLA, March 1St, 2013 © rke, english below ]  - Décidément, c’est toujours la même rengaine. La société privée SpaceX ne veut pas laisser venir les journalistes étrangers tout près de sa fusée Falcon 9 et de capsule Dragon. Tout près ? A une centaine de mètres comme la NASA m’avait autorisé le 30 août dernier avec le lancement du satellite RBSP. Cette attitude m’exaspère de plus en plus. Oh, ce n’est pas à la grande administration nationale de l’espace, la faute, mais bien à l’esprit déphasé des responsables de cette société privée.
Pour nous consoler, la NASA nous a organisé un transport spécial en voiture pas loin de la fusée, à 1,6 km à vol d’oiseau, là où sont installés par nos soins quelques appareils photos. On est donc au bord de la plage, soit de l’autre côté de ce qui est montré au public. M’enfin, vivement le lancement. Sur le VAB, cette fois. Et c’est aussi valable pour les reporters étrangers. Quand même…

A Swiss chalet in KSC  ?
No the little house for a
camera. - Photo : rke
SpaceX makes my gorge rise
View of the Ocean Side. - Photo : rke
Certainly, it’s s always the same song. The private company SpaceX will not let foreign journalists come nearby to its Falcon 9 rocket and Dragon capsule. Nearby ? At 30 feet to the rocket as NASA had authorized me on September 30 for the RBSP launch satellite. This attitude makes my gorge rise. Oh, this is not the fault of the great national space administration, but of SpaceX.
To console ourselves, NASA held us a special transportation by car not far from the rocket, so 1 mile as crow flies, where are installed by us a few special cameras to take the launch in a better place. It’s therefore at the beach, or on the other side of what the public shown. Finally, quickly the launch and on the VAB, this time. And this also applies to foreign reporters. Even so…

jeudi 28 février 2013

La NASA n’est plus sur sa faim


Cela cause dans les bureaux de la  NASA. Les trois opérateurs commerciaux en lice pour lancer les capsules
(et la mini-navette au milieu) avec Boeing, Sierra Nevada et... SpaceX. - Photo : rke
Eh, c'est bon ! - Photo : rke
[ Cape Canaveral, FLA, February 28th, 2013 © rke, english below ] – Est-ce parce que c’est une entreprise privée qui organise le lancement de la capsule Dragon ou parce que la NASA deviendrait moins chiche ? Une chose est sûre, le lancement de ce deuxième cargo commercial privé SpaceX CRS-2 ne nous laisse pas sur notre faim. L’effervescence règne au centre de presse où, à quelque 15 heures avant le lancement, les conférences se suivent et se ressemblent avec les responsables du vol spatial.

NASA is no longer on his hunger
Is it because it’s a private company which organizes the Dragon launch capsule or because NASA would be less sparing  ? It’s sure, the launch of the second SpaceX CRS-2 commercial private cargo does not leave us on our hunger. Excitement reigns at the press center, where some 15 hours before the launch, conferences follow step by step and are alike… and leave us on our hunger. Miam. 
It's serious, too. Like always... - Photo : rke

Capes suisses sur la route


Le convoi avec sa remorque. - Photo : rke
[ Cape Canaveral, FLA, February 28th, 2013 © rke, english below ] – Quelle veine ! En roulant vers le centre spatial, je suis tombé sur un convoi spécial en provenance de Suisse. Il s’agissait tout bonnement du transport de coiffes des bouts de fusées américaines de l’entreprise APCO/Contraves Space (Vevey/Zurich), devenu actuellement RUAG Space.
La remorque transportait donc ces fameux capuchons qui servent à protéger les satellites lors du lancement, notamment Atlas V. Plus d’infos : cliquez ici

Swiss payload fairing on the road
Photo : rke
Photo : rke
Oh, what luck ! Rolling to the space center, I saw on a special convoy from Switzerland. It was simply transporting tips payload fairing for U.S. rocket Atlas, issued from the APCO / Contraves Space (Vevey / Zurich) compagny, actually the RUAG Space.
So the trailer carrying these famous caps used to protect satellites during launch, including Atlas V. 
Since January 19, 2006, the Helvetic expertise has taken place on top of an Atlas V launch embedded the U.S. spacecraft New Horizons. A mission to go to the planet Pluto who will arrive in July 2015.
More info: click here